Основные виды решений ГРП

Решения группы руководства полетами могут быть классифицированы по нескольким основаниям. Во-первых, по степени обоснованности:

1. Обоснованные как руководящими документами, так и учетом психологических особенностей конкретных ситуаций.

2. Обоснованные на уровне здравого смысла с опорой главным образом на прошлый опыт, принимаемые потому, что так делалось всегда. В относительно простых и повторяющихся ситуациях такой подход себя оправдывает.

3. Субъективистские решения, суть которых заключается в том, что лица ГРП здесь исходят из ошибочного, предвзятого видения ситуации. Эти решения могут нанести серьезный ущерб эффективности руководства. Так, например, бывает, когда РП, опасаясь за безопасность полетов, чрезмерно опекает летчиков на предпосадочном планировании и посадке или, напротив, выпускает их в полет при метеоусловиях, к работе в которых они не готовы.

Во-вторых, по соответствию динамике полетов: своевременные, запаздывающие и преждевременные. Своевременность решений в условиях интенсивных полетов имеет чрезвычайно большое значение. Например, запоздавшее решение о прекращении полетов по метеоусловиям создает угрозу безопасности полетов, а преждевременное решение не позволяет в полном объеме выполнить план летной подготовки. Преждевременное решение на оказание помощи летчику может ослабить у него веру в свои силы, а запоздалая по - помощь помешает выполнению данного элемента полета.

В-третьих, по ведущему мотиву: в интересах дела или в интересах собственного престижа. В том случае, когда в решениях лиц ГРП начинает преобладать собственное «я», как правило, резко ухудшается психологический климат на полетах, возрастает количество ошибок, допускаемых летчиками. Так может быть, например, когда после длительного руководства полетами в данном полку (эскадрилье) одного РП начинает руководить полетами другой.

Летчики привыкают к определенному темпу ведения радиосвязи, скорости руления, профилю предпосадочного планирования и вы-

1 Михеев В. И. Социально-психологические аспекты управления: Стиль и методы работы руководителя. М.: Мол. гвардия, 1975. С. 15.

Равнивания и т. д. — ко всему тому, что составляет основу взаимопонимания лиц ГРП и летчиков. Взаимная «притирка» летного состава и руководителя полетов происходит не сразу. Если новый РГ1 в ходе полетов ломает сформировавшиеся у летчиков навыки, подгоняет их под свои мерки правильного и неправильного, то летчики начинают, как правило, негативно относиться к любым командам этого РГ1, в результате чего страдает взаимопонимание РП и летчиков. А это не может не сказаться отрицательно на безопасности полетов.

В-четвертых, по целям. Решения лиц ГРП направлены на достижение двух находящихся в сложной взаимосвязи целей: на обеспечение безопасности полетов и на выполнение плана летной смены. Значимость, определенная противоречивость этих целей предъявляют свои требования к информационному обеспечению решений ГРП, обусловливают сложности мыслительной деятельности ее членов. Особенно это характерно для руководителя полетов.