Автоматизация в пилотируемой космонавтике: проблемы и социально-психологические детерминанты

Вступление

Автоматизация управления играет важную роль в пилотируемой космонавтике. Однако существуют споры о приоритете автоматических режимов управления над полуавтоматическими и ручными. Настоящее эссе представляет собой анализ проблемы автоматизации в пилотируемой космонавтике, основанный на социально-психологических детерминантах.

Обоснование приоритета автоматизации

Некоторые специалисты утверждают, что создание автоматических систем для космических кораблей не представляет сложности, в то время как ручное управление требует постоянной тренировки космонавтов. Поэтому ручное управление должно рассматриваться как резервное средство.

Критика обоснования приоритета автоматизации

Данное обоснование сомнительно с инженерной и психологической точек зрения. Создание автоматических систем для современных космических кораблей является сложной задачей. Кроме того, распознавание отказов и своевременный переход с автоматического на ручное управление представляют собой непростую задачу для экипажа.

Недостатки полного дублирования

Функциональное дублирование, при котором резервные режимы формируются по остаточному принципу, имеет существенный недостаток: оно не обеспечивает полноценного управления человеком, так как его цель компенсировать отдельные функциональные возможности отказавшей автоматики.

Психологические проблемы автоматизации

Автоматизация приводит к следующим психологическим проблемам:

• Проблемы с определением роли человека в процессе управления и ответственности за надежность и безопасность.
• Чувство недоверия или чрезмерного доверия к автоматике.
• Отчуждение человека от результатов процесса управления.

Развитие решений по распределению функций

Определение стратегии автоматизации в инженерной психологии связано с проблемой распределения функций между человеком и автоматикой. Исторически выделялись следующие принципы:

• Принцип преимущественных возможностей.
• Принцип взаимодополняемости.
• Принцип активного оператора.
• Различные способы адаптивного распределения функций.

Сложность современного оборудования и новые проблемы

Возросшая сложность современного оборудования приводит к появлению непредвиденных ситуаций управления из-за неадекватной работы автоматики при диагностике бортовых систем. Данный тип отказа не связан с реальными поломками, а возникает из-за ошибочной работы автоматики.

Исторические и социально-психологические детерминанты приоритета автоматизации

Несмотря на инженерно-психологическое обоснование преимущества полуавтоматических режимов, разработчики оборудования пренебрегают ими и стремятся к полной автоматизации. Это объясняется следующими факторами:

• Идеология полной автоматизации: Первые космические корабли разрабатывались с приоритетом автоматики, и эта идеология сохранилась в дальнейшем.
• Противодействие космонавтов: Космонавты выступали за более активное участие в управлении, но их мнение часто игнорировалось.
• Профессиональный менталитет и традиции: Базовой отраслью развития пилотируемой космонавтики в СССР была ракетная техника, где упор делался на автоматизацию, в то время как в США приоритет отдавался летчикам из авиации.
• Технократический тип сознания: Ставка на автоматизацию может быть следствием убеждения, что техника важнее человека.

Выводы

Требуется радикальное изменение отношений между разработчиками и космонавтами. Роли разработчиков и операторов в управлении не должны существенно отличаться, и соответственно на них должна возлагаться равная ответственность. В создании техники следующего поколения важно преодолеть груз традиций при решении проблем автоматизации.

Ключевые особенности статьи

Инженерные и психологические недостатки приоритета автоматизации

• Создание автоматических систем для современных космических кораблей является сложной задачей.
• Распознавание отказов и своевременный переход с автоматического на ручное управление представляют собой непростую задачу для экипажа.
• Функциональное дублирование не обеспечивает полноценного управления человеком, так как оно призвано компенсировать лишь отдельные функциональные возможности отказавшей автоматики.

Психологические проблемы автоматизации

• Проблемы с определением роли человека в процессе управления и ответственности за надежность и безопасность.
• Чувство недоверия или чрезмерного доверия к автоматике.
• Отчуждение человека от результатов процесса управления.

Исторические и социально-психологические детерминанты приоритета автоматизации

• Идеология полной автоматизации, сохранившаяся с первых космических кораблей.
• Противодействие космонавтов, которое часто игнорировалось.
• Различия в профессиональном менталитете и традициях между базовыми отраслями развития пилотируемой космонавтики в СССР (ракетная техника) и США (авиация).
• Технократический тип сознания, при котором техника рассматривается как более важная, чем человек.