Ваш психолог ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА И НАДЕЖНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ
В. М. КУРГАНОВ
Рассмотрены психологические аспекты безопасности дорожного движения. Приведены результаты экспериментальных исследований психологических факторов, определяющих надежность водителей.
Ключевые слова: безопасность дорожного движения, надежность водителя.
Одним из решающих факторов безопасности дорожного движения является профессиональный отбор водителей.
Многократные наблюдения в разных странах, проведенные в различные периоды, показывают, что люди, работающие в одних и тех же условиях, неодинаково подвержены аварийным ситуациям [1].
В случае отсутствия противопоказаний по здоровью целесообразно перед специальным обучением и отработкой профессиональных навыков проводить психологический отбор кандидатов на работу водителем. Это позволит определить наиболее подходящую специализацию будущего водителя, а, возможно, и вообще не рекомендовать человеку приобретать эту профессию. Аналогичное психологическое обследование на степень соответствия его психологических качеств условиям работы может проводиться и перед приемом водителя на работу.
ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ КАЧЕСТВА И ОСОБЕННОСТИ ТРУДА ВОДИТЕЛЯ
Нами исследовались различия психологических качеств водителей разной специализации. Для решения этой задачи были использованы следующие методики [1], [2]:
· метод исследования уровня субъективного контроля (УСК);
· опросник структуры темперамента (ОСТ);
· опросник мини-мульт (сокращенный вариант опросника MMPI);
· характерологический опросник Леонгарда;
· опросник Кеттелла.
Методики реализовывались в бланковом варианте, каждому водителю выдавался опросник и бланк регистрации ответов. Обследованию были подвергнуты водители, выполняющие междугородные перевозки грузов, водители городских автобусов и водители такси. Полученные результаты проверялись на однородность статистической выборки. Средневзвешенные значения определялись путем расчета медианы распределения.
Сравнение психологических характеристик (рис. 1) водителей трех видов специализации показало, что наиболее заметные расхождения наблюдаются по следующим оценочным шкалам методики ОСТ:
119
05.10.2012
118
2
· Эр (предметная эргичность);
· Т (темп) и СТ (социальный темп);
· Эм (эмоциональность) и СЭм (социальная эмоциональность).
Под эргичностью понимается потребность личности в освоении предметного мира, стремление к физическому и умственному труду. Для всех проанализированных категорий водителей этот показатель был выше среднего уровня, но несколько ниже у водителей такси по сравнению с водителями грузовых автомобилей и автобусов.
Темповые показатели характеризуют скорость выполнения трудовых операций (шкала Т) и скорость выполнения речедвигательных актов в процессе общения. Более низкие темповые характеристики водителей, занятых на перевозках пассажиров, могут быть объяснены высоким значением в их работе мыслительных процессов (прогнозирование дорожной ситуации, обеспечение безопасности и комфорта пассажиров) по сравнению с непосредственными действиями по управлению транспортным средством.
Показатели эмоциональности (Эм) оценивают отношение личности к достигнутым результатам труда и чувствительность к оценкам окружающих. Наиболее эмоциональны водители такси, работающие в свободном режиме, наименее — водители городских автобусов, чья работа подчинена жесткому графику.
Сравнение по методике мини-мульт с использованием шкал опросника MMPI показало, что характеристики водителей городских автобусов и такси различаются незначительно (рис. 2). Наибольшее отличие составляет не более 4%, что лежит в пределах естественных колебаний средневзвешенных оценок. Можно сделать вывод, что сравнение по данной методике не выявляет различия между психологическими характеристиками водителей такси и городских автобусов.
Методика оценки уровня субъективного контроля позволяет определить, насколько человек уверен, что результаты работы зависят от его собственных усилий. Если оценка высока, то он считается интерналом. В противном случае, если он склонен полагать, что в большей степени все определяется внешними обстоятельствами, он будет считаться экстерналом.
Результаты анализа показали, что в целом у водителей грузовых автомобилей, перевозящих грузы в междугородном сообщении, уровень интернальности
05.10.2012
118
120
Довольно высок. Он выше среднего уровня. Особенно высоки оценки Им — уровня интернальности в межличностных отношениях, и Ид — уровня интернальности в производственной деятельности.
Выявленные различия в психологических качествах водителей разной специализации могут быть объяснены с помощью одной из двух гипотез.
Согласно первой гипотезе, условия работы формируют те психологические качества водителей, которые в наибольшей степени отвечают специфике их труда. Однако такое соображение игнорирует биологическую обусловленность психических свойств. Логичнее предположить, что водители, имеющие определенные психологические характеристики, со временем выбирают для себя наиболее приемлемые условия работы.
ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПРЕДРАСПОЛОЖЕННОСТЬ К АВАРИЙНОСТИ
Исследования, проведенные среди водителей тверских городских автобусов, позволили установить связь между особенностями психического склада личности и способностью избегать ошибки при управлении транспортным средством.
05.10.2012
118
Предварительно была выполнена адаптация опросников и вариантов ответов на предлагаемые в них вопросы. Это облегчило переход водителей от вопросов одного теста к вопросам другого. В сформированный комплексный опросник были включены вопросы, позволяющие оценить степень правдивости испытуемых.
Типичные психологические профили (рис. 3) строились на основе расчета медианы. Вывод о значимости различий оценок психологических качеств у водителей с разным уровнем надежности делался в том случае, если медианные оценки различались не менее чем на 5%. К водителям с низким уровнем надежности были отнесены те, кто был виновником дорожно-транспортных происшествий (ДТП), а к водителям с удовлетворительным уровнем надежности — не совершавшие аварий по своей вине.
Было выявлено, что водители низкой надежности отличаются от водителей с удовлетворительным уровнем надежности по следующим психологическим качествам (в порядке убывания разности оценок):
· экзальтированность (разность составляет 25,0%);
· гипертимность (разность составляет 12,5%);
· демонстративность (разность составляет 8,3%);
· экспрессивность (разность составляет 8,3%);
· пессимистичность (разность составляет 7,9%);
121
· оптимистичность (разность составляет 6,7%).
Из 15 использованных шкал наибольшую прогностическую ценность имели шесть. Оценки по остальным девяти шкалам оказались близки у разных групп водителей, что объясняется схожими условиями их труда.
Группировка оценочных шкал по знаку разности («+» или «–») позволяет создать своего рода психологический портрет водителя автобуса с низким или удовлетворительным уровнями надежности.
Водители с низким уровнем надежности, совершившие одно или несколько дорожно-транспортных происшествий по своей вине, имели более высокие оценки таких психологических качеств, как гипертимность, экспрессивность, оптимистичность.
Водителя автобуса, имеющего низкий уровень надежности, можно охарактеризовать следующим образом. Он имеет, как правило, постоянно повышенный фон настроения, чрезмерную активность и энергичность. Такой водитель не настойчив в своих поступках. Таким образом проявляется повышенная гипертимность личности.
Водитель автобуса, склонный к совершению ДТП, импульсивен, жизнерадостен, беспечен и неосторожен. Он не предвидит неудач и не готовится к ним. Все это обусловлено повышенной экспрессивностью личности. Оптимистичность или гипомания своим следствием имеют постоянно приподнятое настроение, некоторую поверхностность интересов и оценок окружающей действительности.
Водители автобусов, характеризующиеся удовлетворительным уровнем надежности и не совершающие по своей вине дорожно-транспортных происшествий, имели более высокие оценки следующих психологических качеств: экзальтированности, демонстративности и пессимистичности.
Более надежный водитель автобуса психологически характеризуется следующим образом. Ему присущ более широкий диапазон эмоциональных состояний — от радости до печали. Такая широта эмоциональных проявлений связана с более высокими оценками экзальтированности личности.
05.10.2012
118
5
Некоторая пессимистичность или депрессивность приводит к тому, что человеку свойственен определенный уровень тревожности. Он избегает самостоятельных решений, исполнителен, старателен и обязателен.
Демонстративность личности означает, что человек в своем поведении ориентируется на оценки окружающих и стремится к одобряемому обществом типу поведения. Такие люди адекватно ведут себя в межличностном общении и склонны к проработке сценариев развития ситуации.
Следует иметь в виду, что полученные результаты касаются определенной категории водителей — водителей городских автобусов. Исследование водителей других специализаций, например, работающих на такси или на грузовых автомобилях, дало бы другие результаты. Вполне возможно, хотя и не обязательно, что надежный водитель автобуса будет с трудом справляться с работой на такси или на междугородных грузовых перевозках. Точно так же вполне может быть, что безаварийный таксист не сможет эффективно и безопасно в течение длительного времени управлять автобусом, работающим на городских линиях.
Приведенные результаты исследований свидетельствуют о том, что распределение дорожно-транспортных происшествий не случайно. Это дает основание считать справедливой гипотезу о предрасположенности части водителей к совершению дорожно-транспортных происшествий, что объясняется особенностями индивидуально-психологических качеств личности. Низкая надежность
122
Части водителей в определенном смысле психологически детерминирована. Нельзя сказать, что особенности их психики таковы, что они постоянно сознательно нарушают правила. Не исключено, что это вполне добросовестные и дисциплинированные в быту люди, но они не всегда способны принимать правильные решения в критической ситуации и своими действиями могут даже провоцировать ее возникновение. Человек рассчитывает на благоприятный исход, но не всегда эти расчеты сбываются.
Сказанное не означает фатальной обреченности таких водителей. Важно знать негативные особенности своей психики и уметь их компенсировать.
1. Лучшие психологические тесты для профотбора и профориентации / Отв. ред.
А. Ф.Кудряшов. Петрозаводск: Петроком, 1992.
2. Русалов В. М. Предметный и коммуникативный аспекты темперамента человека. Опросник
Структуры темперамента // Психол. журн. 1989. Т.10. №1. С.10–21.
Поступила в редакцию 8.VII 2003 г.
05.10.2012
102
1
102 ИСТОРИЯ ПСИХОЛОГИИ