ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИМИДЖА РУКОВОДИТЕЛЕЙ СРЕДНЕГО ЗВЕНА. . Субботина Л. Ю., Гурчиани К. С. (Ярославль)

Усложнение социальных связей и профессиональной деятельности активизируют внимание к такому феномену как имидж. Понимая имидж как самопрезентацию, как воздействие субъекта на процесс формирования своего образа в восприятии партнера, следует отметить, что для онтологии имиджа характерны все основные закономерности социальной перцепции. Несмотря на важность проблемы имиджа, конкретных исследований данного феномена в психологии немного. Однако методологическое основание для подобных разработок имеется. В частности принципиальной основой для понимания имиджа выступают теория социальной перцепции, концепция идентичности, положения, объясняющие формирование Я-Образа, Я-концепции, регуляторов деятельности.

Имидж – это образ, отражающий качественные и количественные характеристики объекта, представляет собой определенную информационную структуру. В реальных условиях процесс социального восприятия имиджа отличается целостностью, сложной структурой и динамикой. Восприятие конкретной личности идет в общей системе оценки соответствующей ситуации и обусловлено принадлежностью конкретной социальной группе.

Исследование машинистов-инструкторов (руководителей среднего звена в локомотивных депо) выявило существенные различия в реальном и идеальном профессиональном имидже, что является фактором личностного и профессионального изменения.

Для формирования личности профессионала особое значение имеет профессиональный имидж, который определяется как «образ, детерминированный профессиональными характеристиками и содержащий положительную и отрицательную стороны». Профессиональный имидж, как и любой другой выступает в виде реального (или зеркального) и идеального (или желаемого) имиджа. Эти виды не совпадают и могут даже быть контрастными. Можно предположить, что степень согласования этих двух видов имиджа выступает динамизирующей силой межличностного взаимодействия, эффективности деятельности и формирования личности профессионала в целом.

Для проверки данного предположения мы провели исследование структуры профессионального имиджа на профессии железнодорожника. Объектом исследования выбраны руководители среднего звена – машинисты–инструкторы на Северной железной дороге. Машинист-инструктор выступает с одной стороны, как руководитель и отвечает за порядок, собранность, техническую подготовку членов локомотивных бригад. С другой стороны он выполняет функции педагога и наставника, способствует профессиональному росту работников, формирует климат в коллективе. Все функции, которые выполняет машинист-инструктор, непосредственно влияют на работоспособность машинистов, и соответственно, на безопасность движения.

Данный вид деятельности характеризуется:

1. долгосрочным планированием (составление графика работы сроком от недели до полугода);

2. необходимостью проведения обучения с подчиненными (т. н. инструктажи);

3. необходимостью контроля дисциплины подчиненных;

4. необходимостью контроля соблюдения безопасности на рабочем месте;

5. необходимостью отслеживания нарушений подчиненных в процессе деятельности и своевременном сообщении об имеющих место прецедентах в соответствующие вышестоящие организации;

6. необходимостью проведения аналитической работы по формированию бригад работником, с учетом рекомендаций психологов и других специалистов 2 раза в год;

В качестве диагностических инструментов выбрана методика Лири (ДМО - диагностика межличностных отношений), тест социального самомониторинга (самоконтроля) и оригинальная анкета оценки имиджа, разработанная на основе литературных источников по психологии имиджа и нормативной документации организации, описывающей деятельность данной профессиональной группы.

Исследование строилось следующим образом:

Машинисты-инструкторы – заполняли методику Лири для оценки себя реального и себя идеального как личности и профессионала (2 профиля оценки);

- анкету для оценки собственного имиджа «реального» и «идеального» (2 профиля оценки). Анкета состояла из 8 полярных шкал:

1. Внешний вид: позитивные описания/негативные описания;

2. Характеристики личности: позитивные описания/негативные описания;

3. Профессиональные качества: позитивные описания/негативные описания;

4. Поведение: позитивные описания/негативные описания;

- шкалу социального самоконтроля (самомониторинга);

Работники локомотивных бригад Заполняли методику Лири и анкету: «реальный» имидж и «идеальный» имидж машиниста- инструктора.

Исследование было направлено на выявление закономерностей формирования профессионального имиджа машиниста-инструктора и последующую разработку рекомендаций по выработке оптимальных стратегий поведения в процессе делового взаимодействия.

Основной гипотезой исследования было наличие различий в образе «реального» и «идеального» имиджа представителей данной профессиональной группы и группы подчиненных. По итогам выявления данных различий и определения их причины, появится возможность дальнейшей психологической корректировки. Целью корректировки соответственно является формирование «позитивного» профессионального самоимиджа.

Был проведен корреляционный анализ и выявлена значимость различий по каждому исследуемому параметру.

Анализ результатов свидетельствует о наличии положительной корреляционной связи между уровнем самомониторинга и позитивными характеристиками личности. Данная взаимосвязь дает основание полагать, что машинисты - инструкторы с высоким уровнем самомониторинга оценивают свои личностные особенности более положительно, чем люди с низким уровнем самомониторинга. Шкала «властный-лидирующий» по методике Лири положительно коррелирует с тремя шкалами позитивного описания: внешний вид, характеристики личности, профессиональные качества, т. е. лидерство, как профессионально важный конструкт является одним из системообразующих факторов «позитивного» профессионального имиджа. Это согласуется с полученными корреляциями по полярной «лидерству» шкале «покорно-застенчивый». Последняя отрицательно взаимосвязана с характеристиками личности и профессиональными качествами: позитивными описаниями. Шкалы «независимый-доминирующий», «агрессивный», «недоверчивый-скептический» имеют положительные связи со шкалами анкеты негативного содержания: характеристиками личности, профессиональными качествами и поведением, и отрицательные связи шкалой поведение: позитивными описаниями.

Анализ показывает, что машинисты - инструкторы в представлении своего реального имиджа отвергают наличие негативных характеристик. Они склонны оптимизировать свой профессиональный образ в его действенном выражении. Это согласуется с общими механизмами идентичности и рефлексии в формировании имиджа, так как психологически человеку свойственно на первое место выдвигать свои положительные характеристики.

В «идеальном» профессиональном имидже связей между шкалами Лири и параметрами анкеты меньше, что свидетельствует о том, что «идеальная модель» является менее устойчивой структурой в восприятии испытуемых.

Модели собственного «реального» и «идеального» профессионального имиджа машинистов-инструкторов достоверно различаются по пяти группам (в общей сумме по 9 параметрам).

Первая группа включает межличностные отношения. Для машинистов инструкторов характерны высокие «идеальные» оценки по шкалам методики Лири «властный – лидирующий» и «независимый – доминирующий». Это свидетельствует о тенденциях присваивать своей должности высокий лидерский потенциал. Вторая группа различий касается внешнего вида (позитивные и негативные описания). Следовательно, диагностируемый профиль действительно является имиджем, т. к. именно в имидже внешние признаки являются системообразующими. Третья группа различий относится к позитивным характеристикам личности. Различия в данной группе как и в следующей - профессиональные качества имеют принципиальное значение. В данном случае мы имеем дело с активностью механизмов рефлексии и самокатегоризации (теория Дж. Тернера). В рамках рефлексии формируется основное средство оценки – сравнение своего реального профиля с эталонным (но субъективно интерпретированным!). Самокатегоризация позволяет полученному рефлексивному сравнению «приписать» личности социальную оценку. В совокупности все указанные механизмы приводят к регуляции профессионального поведения. По пятой группе «поведение» также фиксируются значимые различия, что свидетельствует о системном характере, как оцениваемого имиджа так и об иерархии выделенных показателей.

Таким образом, убедительно доказано, что представления исследуемой выборки о собственном реальном и желаемом имидже существенно расходятся.

Исходя из полученных результатов, выявлено, что в полученной нами «идеальной модели» профессионального имиджа основным компонентам структуры имиджа с положительным содержанием, присваивается более высокий балл, чем в модели «реального» имиджа, и наоборот. Это соответствует теоретической модели социальной идентичности, как комплексному самоопределению личности в соответствии с когнитивной оценкой своего места в социальной структуре.

Тот факт, что различия между «реальным» и «идеальным» профилем имиджа достоверны по вышеперечисленным шкалам, свидетельствует о том, что наблюдаемый диссонанс может выступать источником порождения мотивов изменения и оптимизации имеющегося имиджа машинистов-инструкторов и вместе с тем о необходимости таких изменений.

При анализе профилей имиджа машинистов-инструкторов с профилями, полученными по результатам тестирования группы подчиненных (работники локомотивных бригад) мы выяснили, что базовыми элементами, имеющим большее количество связей со шкалами оценки имиджа в профиле «реальный» имидж машинистов-инструкторов являются властный - лидирующий, сотрудничающий конвенциональный, ответственный – великодушный. Не коррелируют с шкалами анкеты октанты: недоверчивый-скептический и зависимый - послушный.

В профиле «идеальный машинист-инструктор» напротив, октанта недоверчивый – скептический является базовым элементом структуры.

Тот факт, что в профилях имиджа созданных группой локомотивных бригад меньше значимых связей между шкалами ДМО и шкалами анкеты имиджа, чем в профилях созданных группой руководителей, является свидетельством того, имидж как психологический конструкт более структурирован в восприятии инструкторами своего самоимиджа, и более разрознен в восприятии реципиентов. Однако, это не является препятствием для выяснения наиболее существенных различий и его корректировок.

Модели «реального» и «идеального» профессионального имиджа машинистов-инструкторов в восприятии работников локомотивных бригад Достоверно различаются Также по 5 группам (но в общей сумме по 11 шкалам): межличностные отношения - властный – лидирующий, недоверчивый – скептический, сотрудничающий - конвенциональный, ответственно-великодушный; внешний вид: позитивные описания; внешний вид: негативные описания; характеристики личности: позитивные описания; характеристики личности: негативные описания; профессиональные качества: позитивные описания (только одна полярность); поведение: позитивные описания; поведение: негативные описания.

В свою очередь, анализ различий в структурах профилей и оцениваемых шкал использованных методик, позволяют предположить, что в группе реципиентов имиджа представление об идеальном имидже и реальное профессиональное поведение машинистов - инструкторов кардинально отличается друг от друга.

Для нас наиболее важно, каковы эти различия – и как оцениваются отдельные параметры, имеющие достоверные различия между собой: т. е. что наиболее выражено в реальном и в идеальном имидже.

Для параметров, в которых различия в профилях значимы, степень выраженности позитивных качеств для руководителя, как по методике ДМО, так и по шкалам оценки имиджа выше в профиле «идеальный» машинист - инструктор. Декларируется необходимость в большей выраженности качеств сотрудничества, ответственности. Аналогично, негативные качества в идеальном профиле имиджа ТЧМИ выражены в меньшей степени, чем в реальном, что обозначает стремление к их минимизации у инструкторов.

По первичным результатам исследования можно сделать данного исследования можно сделать следующий вывод: профили имиджа «идеальный» и «реальный» значимо различаются как в группе самих машинистов-инструкторов, так и в группе работников локомотивных бригад, соответственно, существует необходимость в коррекции.

Данное исследование было направлено на изучение профессионального имиджа и его детерминационных взаимосвязей с успешностью деятельности субъекта. Исследование проводилось в рамках конкретной организации и носило практико-ориентированный характер. Итогом нашего исследования явилось получение общей картины соотношения реального и идеального имиджа в субъективном восприятии машинистов-инструкторов и раскрытие основных динамических характеристик различия. Проведение данного исследования было необходимо для разработки и внедрения тренинговых обучающих программ, направленных на повышение эффективности делового взаимодействия руководителей среднего звена с подчиненными. Решение этой задачи в целом влияет на повышение эффективности профессиональной деятельности. Дальнейшие перспективы изучения данного вопроса заключаются в выявлении регулирующей роли имиджа в формировании профессионального поведения и личности профессионала.